摘要: 结合仪征市盘七公路改造工程L2标施工实践,全面叙述了二灰碎石基层的铺筑过程,对施工工艺进行了详细介绍提供了施工与试验中的多种技术数据

　　一、工程概况

　　仪征市盘七公路改造工程L2标,全长3.37Km基层设计为32cm厚二灰碎石，分两层施工约3.5万m3

　　为提高二灰碎石基层的质量,仪征市农路办下发了“关于盘七公路改造工程路面基层施工的指导意见及技术要求”为了探讨二灰碎石的铺筑方案和施工工艺,我们在铺筑试验段取得成功后,进一步完善了施工工艺,确定了施工配比,取得了有参考价值的技术数据,为大面积施工提供了依据

　　二、施工准备工作

　　主要进行原材料试验 设备调试 技术准备等项工作

　　(一)原材料检验

　　二灰碎石的原材料主要是石灰 粉煤灰和碎石,对原材料质量严格把关是保证二灰碎石质量的重要环节选用了镇江的Ⅱ级钙质生石灰 仪征联众电厂的粉煤灰 天长渝兴的碎石碎石最大粒径≤31.5 mm,压碎值为15.6%,针片状颗粒含量14.5%,级配满足规范要求拌和用水为饮用水

　　(二)机械设备的选配 调试及试运行

　　为保证二灰碎石基层的质量和进度,除保证各种机械设备合理配套外,还应有足够的数量,同时有良好的使用性能

　　本工程投入的机械设备有：稳定粒料拌和设备1套,摊铺机1台,ZL50装载机2台, ZL30装载机1台，18~21t三轮压路机2台,22J振动压路机1台,,15t自卸车8辆,汽车洒水车1辆

　　稳定粒料拌和设备是关键设备之一,我们聘请了1名经验丰富的机械专业工程师进行安装 调试,并多次进行流量试验使拌出的二灰碎石混合料符合设计及规范要求通过试验路段的检测,各项指标均符合设计及规范要求同时对其它的机械设备进行维修保养,并经机械工程师检查,使之处于良好的工作状态

　　(三)技术准备

　　1、生产配合比设计

　　根据《公路路面基层施工技术规范》规定,二灰碎石混合料击实试验,采用重型击实标准,求得最大干密度及相应的最佳含水量, 经试验检测13个试件无侧限抗压强度均符合设计要求

　　生产配合比为：石灰∶粉煤灰∶碎石=4.75∶13.75∶81,并在试验段进行验证

　　2、技术交底

　　二灰碎石基层开始铺筑前,项目经理部负责向参加施工的全体人员进行技术交底交底内容包括施工方案 施工工艺 操作规程 技术要求、质量标准、试验检测方法等,并且明确了岗位职责,使参加施工全体人员做到“五个明确”,即岗位职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术要求明确、质量标准明确。

　　3、试验段铺筑

　　二灰碎石试验段铺筑第一层厚为16cm,由摊铺机摊铺,采用基准钢丝调平，为了取得较准确的技术数据,试验段的混合料采用总量控制的方法,即先计算试验段需用混合料总重量, 混合料在拌和场装车后,逐车过磅,秤出每车料的净重。根据现场测得的实际含水量,算出相当于混合料的总重量,再折算成最佳含水量状态下的混合料重量,按照98%的压实度及铺筑厚度,确定每车混合料应铺筑的长度,直至运够重量为止，经过各项技术指标的检测,并经监理工程师批准,方能进行下道工序。

　　试验路段的主要技术数据如下：

　　松铺系数：铺筑厚度16 cm,松铺系数为1.37,碾压后再次测定松铺系数 ,测定时按每10 m一个断面,每个断面测5点,取各个测点的数据平均值。

　　各种压路机的组合方式，碾压遍数，碾压速度：碾压时，先用22J振动压路机进行稳压一遍，然后用22J振动压路机进行轻振动压实一遍，再进行强振一遍，最后18-21T三轮压路机进行碾压6遍 。

　　摊铺速度：二灰碎石混合料摊铺速度采用2 ~2.5 m/min,开始时用低速,正常后用2.5 m/min。

　　4、质量保证体系的完善

　　为保证二灰碎石基层的铺筑质量,经理部由总工负责,组成以试验室、工程部、质检部三位一体的技术质量保证体系、在施工中各个环节均能定量地进行质量跟踪,从而加强了施工过程中的质量监控。

　　三、施工工艺

　　(一)下承层准备

　　石灰土底基层顶面,应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净,应尽量露出灰土的硬面。