（4）碾压应均衡地进行，倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。

　　（5）压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械亦不能在未冷却结硬的路面上停留。

　　（6）该路段初压采用：英格索兰DD～110双钢轮压路机压，终压采用宝马双钢轮，碾压速度不超过5km/h终压温度不低于120℃.

　　（7）防止过度碾压。过度碾压会出现弹簧现象，混合料无法稳定，当发现构造深度减小，玛蹄脂有上浮现象时，应立即停止。

　　3.5横向接缝的处理

　　（1）摊铺机全幅施工，不存在纵向接缝，所以应保持匀速、不间断连续摊铺以减少横向接缝，尽量做到一天只有一个接缝。

　　（2）一般采用平接缝，即切割成垂直面的方法。可在路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好。要求缝直且与路线方向垂直，避免锯进下层。

　　（3）在下一次施工搭机前，涂刷薄层乳化沥青，即可接下去铺筑混合料。

　　SMA路面施工的质量监理控制要点：

　　改性沥青质量抽检必须在现场改性沥青制品中随机抽样，进行检测，以保证SMA混合料的质量。

　　3.6混合料的质量检查

　　（1）拌和温度：对于改性沥青的原材料和成品的温度、集料烘干加热温度、混合料拌和及出厂温度。应及时检查，作好记录。

　　（2）矿料级配：应每天每台拌和机取混合料进行两次取样，其与标准配合比的容许差应符合规范要求，木质纤维的质量误差不应超过要求数量的±10％。

　　（3）沥青用量：每天每台拌和机取样进行抽提及筛分试验不少于一次，油石比误差不能超过±0，3％。

　　（4）抽提进行马歇尔试验：其目的是检测混合料试件的密度和空隙率，WMA、VCA、VFA等四大体积指标，同时检查马歇尔稳定值和流值。

　　现场检查：包括压实度、厚度、平整度、宽度、面层构造深度和摩擦系数等。

　　4.SMA路面质量管理措施

　　SMA路面质量管理应贯彻于施工的全过程中的每一道工序。应遵循的原则为：

　　（1）优质的材料

　　SMA对材料的要求较高，材料的选择、采购、进场的试化验必须认真，并满足规定的质量技术要求。

　　（2）必备的施工及检验设备

　　SMA路面铺筑设备等基本与普通沥青砼相同，最好配备纤维稳定剂机械添加设备。检测设备可采用与普通沥青相同仪器即可。

　　（3）最佳的施工工艺

　　严格地说，SMA的施工工艺要求很严，对每道工艺均应指导在前。大面积施工前，必须先铺筑试验路段，解决合理出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压组合和碾压控制。

　　（4）严格的检测及质量控制

　　检测应严格从级配开始，因为种种拌和机型不一，生产配比必须合格，质量控制可按交通行业指南进行。

　　5.结束语

　　SMA路面表面粗糙，高温稳定性、水稳定性和耐久性好，可避免早期损坏、减少维修养护费用，且能延长使用寿命。尽管初期投资有所增加，对施工工艺要求较高，但总体上仍将产生很好的经济效益。SMA混合料的材料、设计和施工技术已较成熟，用以改善高速公路和城市道路切实可行。

　　参考文献：

　　[1]JTJ014—97，公路沥青路面设计规范[s].

　　[2]JTJ058—2000，公路工程集料试验规定[s].

　　[3]JTJ052—2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程[s].

　　[4]JTGF40—2004，公路沥青路面施工技术规范[s].

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