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对建设项目全过程造价控制的探讨
作者:韩璞 来源:互联网 点击量: 发布时间:2009-1-7 14:05:49
nbsp;   长期以来设计单位形成的重技术轻经济的倾向,原因在于设计人员的创新,被社会认可的只是技术上的创新(如建筑造型和使用功能),而控制工程造价的创新却得不到应有的关注甚至认同。设计人员在降低工程造价上深挖潜力的设计成果,得不到表扬和奖励,反而要承担风险。这样便挫伤了他们的积极性,造成了设计单位和人员要求安全保险,不问造价高低; 导致工程设计的“肥梁、肥柱”等抬高工程造价的现象。在设计中引入风险机智,实行奖罚制度,奖励那些设计方案优秀、工程造价节省的设计,处罚那些因设计浪费而造成经济损失的设计,能激励设计人员深挖设计潜力,重视设计方案的经济合理,对控制工程造价将是一个大的突破。  

    三、招投标阶段的投资控制 

    要实现招投标管理的公平竞争,首先要有完整的招标文件,在同等条件下进行投标竞争,同时,应做好标底的编制、复核、审查及分级管理工作。其次,必须加强招投标工作的监督管理。严格审查招标程序,防止权钱交易的发生。增强招投标工作的透明度。 

    四、施工阶段的投资控制 

    工程实施阶段是整个项目建设过程中时间跨度最长、变化最多的阶段,对建设项目全过程造价管理来说也是最难、最复杂的,这个难点就是工程变更和工程索赔。要严格控制工程变更、签证。在施工过程中不应任意增加设计内容和提高标准,如必须变更,要履行严格的审批程序,制订科学的工程变更控制程序,为此要作好以下几方面工作: 

    (一)施工组织设计方案的论证。 

    施工组织设计是指导施工的纲领性文件,是保证工程顺利进行,确保工程质量、有效地控制工程造价的重要工具。为控制工程造价,每一建设工程都应在保证质量的前提下,对各种施工方案进行技术上、经济上的对比分析,从中选出最能合理利用人力、物力、财力资源的方案,从而降低工程造价。施工现场的良好管理,施工中新技术、新工艺的采用,都能够最大限度地提高劳动效率,降低工程造价。尤其基础设施工程以下几方面,更应引起足够重视;例如:施工方式的采用是机械挖土,还是人工挖土?施工机械的选用是挖掘机还是推土机?地下水位情况,是否需要降水?是需要采用轻型井点降水,还是采用大口径井点降水?挖、运、回填土、石方的运距是多少?确定土源及余土外运的具体地点在哪?这些内容影响工程造价的比重很大,应统筹兼顾,做好施工组织设计方案的论证。 
 
    (二)健全设计变更审批制度。 
 
    设计如有变更,一是尽量把设计变更控制在设计阶段,在工程施工过程中设计变更,必然造成浪费;二是应尽量提前变更,因为变更越早,损失越少;三是在每一变更设计之前,必须实行工程量及造价增减分析并经原设计单位同意,如果变更后工程造价突破总概算,必须经有关部门审查同意,切实防止通过变更设计增加设计内容,提高设计标准,提高工程造价的事情发生。 

    (二)完备隐蔽工程现场签证手续。  

    在基础设施工程中,隐蔽工程占工程造价的比重很大。因建成后地面以下部分全不在视野之内,对此,如果缺乏充足的现场签证工作,势必增加工程结算中的难度,为此,应严格控制施工现场的每一隐蔽工程签证,建立完备的隐蔽工程现场签证手续,变事后被动为事先主动控制工程造价。 

    五、竣工结算阶段的投资控制 

    这一阶段的投资控制是整个项目实施阶段的重点。加强预算队伍建设,把好预算人员素质关;查工程量的真实准确性,把好工程量计算关;查定额编号、工程项目名称及规格,把好定额套用审核关;查材料单价,把好材料费用审核关;严把现场签证审核关;查取费标准的合理性,把好取费标准审核关。 

    实行建设项目全过程造价控制,加强过程监督,从事后审计拓展到事前、事中审计。要在事前阶段进行工程总体投

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