随着市场竞争的日益加剧，加强项目成本管理成为铁路施工企业提高经济效益的主要手段。铁路企业应实行全员、全过程的成本管理，制定切合实际的成本管理制度并及时进行奖惩兑现。

　　近年来铁路建筑市场竞争日益激烈。铁路施工单位为了获取工程项目,以偏低价格投标报价，甚至有的低于成本价;另外随着高速铁路的大干快上，标准在不断的提高，但是单价却一直维持在普通铁路的水平，甚至在这个水平上需要降造和下浮，这样一来造成中标价很低。致使经济效益大幅下滑，严重危及了铁路施工企业的生存和发展，这就迫使我们强化项目成本管理，增强企业竞争力。

　　一、目前铁路施工企业项目成本管理现状分析

　　(一)人工费比重趋高

　　在一般铁路工程项目中人工费约占10%左右。而实际中，项目人工费支出往往高达15%-25%。原因在于有些项目一方面给施工人员支付工资。另一方面却在外聘农民工。支付民工费;还有一些项目在人员的使用上存在部分不按岗、不按实际需要配备人员，一人能完成的工作安排多人，可使用低工费的工种却使用高工费的劳力，从而人为地扩大了人工费的支出。其次铁路的营销费用很大，致使现场经费不足，甚至超标，因此不能按房建的标准来执行。

　　(二)材料管理存在漏洞

　　由于材料成本在铁路施工企业工程成本中占相当高的比例，一般为55%-68%，因此它在项目成本中具有举足轻重的地位。

　　在材料的采购环节，一些项目部存在无计划采购现象。或采购计划随意增减。结果往往导致材料的积压、材料费超支。由于部分项目部采购人员的专业水平问题，对相对合理的价格信息和材料的质量标准掌握较少。购买的部分材料存在质次价高现象，从而增加了材料费用;还有个别采购人员暗箱操作，抬高材料价格。索要高额回扣。直接导致材料采购成本增加。

　　在材料的管理环节。入库保管方面存在材料堆放零乱、清点不及时、变质锈蚀、丢失被盗等问题;领用方面，不按定额发料。许多材料浪费在工地上。另外，机械配件的随意领用。坏了就换，没有人去修复，浪费现象很严重。

　　(三)机械设备完好率、利用率低，使用费用高

　　造成机械使用费成本偏高的原因很多，归结起来有：第一，设备采购选型通用性较差，一旦设计变更。花巨资采购的设备就无法使用，造成投资浪费。第二，购买大批设备招投标监管力度不够，考察经常流于形式，甚至出现单人进行考察，不实事求是反应问题，存在暗箱操作抬高设备价格。第三，设备管理不到位。设备的使用、维护、保养均不能按操作规程办理，设备操作人员素质参差不齐。第四，企业缺乏计划管理和统筹调配机制，同一企业内部无法实现资源共享，设备利用率不高。

　　(四)间接费控制不力

　　间接费占施工企业项目总成本的10%-12%。间接费包括管理人员的工资、奖金、办公费、差旅费、电话费、招待费、劳动保护费、上级管理费以及其他费用。其中最主要的是办公费、差旅费和业务招待费开支控制不严。办公费开支无计划，差旅费开支不按标准控制，业务招待费超支严重这些问题在项目部是普遍存在的。

　　(五)承包兑现形同虚设

　　工程项目在施工中大多实行内部队伍承包，其目的是使员工树立主人翁意识。有效降低各项成本费用。许多项目部虽然对内部队伍都制定了合理的承包方案，但由于工程尾工过长。不能及时计价。加之在工程竣工后部分业主拖延办理结算时间，或长期拖欠工程款，致使成本节约奖励无法顺利兑现。严重挫伤了项目管理人员的积极性。无法发挥责任成本承包的作用。

　　二、加强铁路施工企业项目成本管理应采取的措施

　　企业的最终目标是实现经济效益最大化，当工程项目合同价格已经确定时。成本便是最终效益的决定因素。只有稳健地控制住项目成本，才能产生利润。企业价值最大化的目标才可能实现。为此，我们应该采取以下对策。

　　(一)建立健全项目成本控制体系。实行全员、全过程的项目成本管理

　　在工程项目部要建立以项目经理为核心的成本控制体系。按照成本管理责任制进行职责分工，将成本目标分解落实到部门、班组及个人，真正建立起全员成本控制的体系。此外。还要从项目中标签约、施工准备、施工现场管理、竣工验收到工程保修。每个阶段都要按各自的成本标准进行严格控制。从而实现全过程的项目成本控制，为企业赢得经济效益。

　　(二)针对项目各类成本费用的特点，制定切合实际的成本管理制度

　　1　控制人工费的重点是定额定员的控制。项目部第一要根据工

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