增加加大横系梁：根据旧桥跨径的不同及原横向联系的完好程度，可采用增加横向联系，一般可增设3~5道，增加的横向联一般情况下，砼截面大于老横系梁，新增的要包裹拱肋。

　　3.3增加拱肋受力截面加固法

　　该种办法在拱桥特别是双曲拱桥中使用最为普遍的一种方法，因为我国上业已六七十年建造的双肋拱桥往往含筋量较小或无肋的情况相当普通，中小跨径的双曲拱往往都存在着拱肋的强度及刚度不足的病害。其次，刚架拱、桁架拱桥的斜退、斜撑或弦杆的受压截面不够时，通常也用增大截面法。

　　拓肋加固可分为下侧拓和三侧拓，通常采用U形拓，方法是清除拱肋裂缝破碎的砼保护层，露出厚主筋或箍筋(无筋肋只需清除即可)，将箍筋接长，焊上新的主筋，然后立模浇筑新的砼，这样新的拱肋和旧肋连成整体，提高原桥的承载力。

　　3.4更换桥面系

　　更换桥面系主要包括：更换拱上填料，更换桥面铺装，更换扶栏等。

　　更换拱上填料是将拱上强度低，防水性能差的填料换成二灰土、轻质砼等耐水轻质填料，清除拱上填料的顺序一般和施工时加载程序相反，后加的先御，先加的后御。桥面铺装易用钢筋砼结构，铺装层厚10cm左右，桥面钢筋用Φ10螺纹钢，间距不大于15cm，砼标号不低于C25。

　　3.5拱桥加固实例

　　拱桥出现的病害一般情况下较多，通常用几个加固办法的组合，下面将拱桥加固中的几个例子列表。

　　序号桥名及线别结构型式及主要损坏原因加固方案

　　4梁桥上部结构的加固改造

　　我市地处地下河软土地区，梁式桥相对于拱桥的病害少些。因结构受力和拱桥有明显的区别，所以梁桥常见的病害和拱桥有一定的区别，主要体现在上部结构因承载能力低，出现梁的竖向、斜向裂缝;砼强度低导致钢筋锈蚀裸露，桥面系特别是伸缩缝在车辆荷载作用下易于损坏等。另因道路竖曲线的改变需对梁桥的竖曲线作调整。梁桥常用的加固改建办法有：

　　4.1粘贴钢板、碳纤维片补强

　　当主梁承载力不足或纵向主筋出现严重腐蚀时，梁板式的主梁会出现严重裂缝，粘贴钢板或碳纤维体法主要是采用粘结剂(粘贴钢板也用锚栓)，将钢板及碳纤维片粘贴锚固在砼结构的受拉边缘或薄弱部位使其与结构形成整体，以钢板、碳纤维片代替补强强筋，承受一定拉应力，减少裂缝发展，达到提高梁的承载力的目的。

　　工艺流程归纳为：混凝土基底处理→涂底层涂料→构件表面残缺面的修补→粘贴钢板式或纤维片→养护，该办法加固结构的关键工艺是粘结材料的配比及涂刷。

　　4.2外包砼加固

　　梁桥上部结构外包砼加大截面加固一般适用于肋梁上部结构，加大受拉区的受力面积，使新增加的钢筋能承受梁体的一部分受力应力。

　　外包砼法加固施工中应注意新老砼结合部应将旧砼打成麻面或沟槽，有条件时在受力筋焊接前采取卸荷或支顶措施，在钢筋焊接施工过程中减少原受力钢筋的热变形，使原结构不做大的改变。

　　5桥梁下部结构的加固

　　桥梁下部结构的加固，主要分为基础增大砌体或砼损坏的加固、基础承载力不足的加固及基础周围支撑环境改变的加固三种类型。

　　5.1桥台、基础增加砌体或砼损坏的加固

　　当基础在桥梁自重或车辆荷载作用下地基应力严重不均匀时，桥台或基础砼或坊工砌体局部拉应力过大而出现裂缝，若非承载力不足的原因，只需对桥台、基础本身采取：凿除、重新浇筑砼;压环氧树脂砂浆灌缝的办法，处理裂缝;若裂缝已贯通，可用钢筋砼带或钢箍进行加固。

　　5.2基础承载力不足的加固维修

　　基础承载力不足，表现在墩台上为：基础不均匀沉降会产生自上而下的裂缝;沉降量超过设计规定值;墩台发生水平位移和倾斜。

　　对于承载力不足而引起的桥墩台损坏，可用：扩大基础加固法，即扩大基础底面积来解决地基应力过大的问题;增补桩基加固法，适用于原桩深度不足，或水流冲刷引起桩的埋深不够的情况，用增大承台的办法将新老桩联成一个整体;在墩台基础之下，向墩台中心斜向钻孔或打入压浆管，在一定压力压注水泥砂浆，加热的沥青，大的固结剂，提高地基承载力。

　　5.3基础周围地基环境变化加固(主要是基础地基被水流冲空)